Как экономить новичку на логистике при первой закупке товара у поставщиков

Выбор логистики для первой закупки — это не просто вопрос цены. Речь идёт о балансе между надёжностью, сроками доставки, таможенным оформлением и общими затратами. Новичкам важно понимать: дешёвая логистика не всегда означает экономию. Ошибки на этом этапе могут привести к потерям, задержкам и недовольству первых клиентов. Поэтому необходимо подойти к процессу системно.

Вот пошаговая инструкция, которая поможет выбрать наиболее доступный и безопасный способ доставки товара:

• Шаг 1: Определите параметры груза. Уточните у поставщика точный вес, габариты, количество коробок и вид упаковки. Эти данные критичны для расчёта логистических затрат.

• Шаг 2: Определите страну отправления и точку доставки. В зависимости от направления могут сильно отличаться как стоимость, так и перечень надёжных перевозчиков.

• Шаг 3: Сравните несколько логистических компаний. Запросите расчёт у 3–5 исполнителей. Обратите внимание не только на цену, но и на условия: включены ли в стоимость таможенные пошлины, страховка, доставка до двери.

• Шаг 4: Проверьте репутацию логистов. Изучите отзывы, запросите контакты клиентов, проверьте наличие офиса или склада в вашей стране.

• Шаг 5: Уточните возможность консолидации. Если вы заказываете у нескольких поставщиков, объединение грузов на складе в стране отправления поможет существенно сократить расходы.

«Я сэкономил около $600, просто объединив две партии на складе в Китае и отправив их одним рейсом. До этого платил за каждый заказ отдельно», — делится опытом начинающий предприниматель Илья.

Не бойтесь задавать прямые вопросы логистическим компаниям: какие гарантии доставки, что включено в стоимость, есть ли поддержка при задержке на таможне. Первая поставка — отличный повод научиться вести переговоры и внимательно читать условия.

Способ доставки напрямую влияет на итоговую стоимость закупки. Для первой поставки крайне важно выбрать метод, который обеспечит разумный баланс между ценой и сроками, особенно если бюджет ограничен. Новичкам не стоит ориентироваться исключительно на «быстрее» или «дешевле» — важно учитывать специфику груза, страну отправления и возможность консолидации.

Вот несколько способов доставки, которые позволяют сэкономить на первой поставке:

• Морская доставка (LCL — сборный контейнер). Подходит для крупных и тяжёлых партий. Стоимость в расчёте на килограмм значительно ниже, чем у авиа или курьерских служб. Однако срок доставки — от 25 до 50 дней, в зависимости от маршрута. Отличный вариант для товаров без срочности.

• Авиа-консолидация. При заказе небольших партий можно объединить товар с грузами других поставщиков через посредника или логистическую компанию. Экономия достигается за счёт деления общей стоимости доставки между несколькими клиентами.

• Железнодорожная доставка (например, из Китая в Россию). Оптимальный компромисс между морем и авиа: срок около 15–25 дней, стоимость ниже авиа, но выше моря. Подходит для грузов среднего объема и срочности.

• Почтовые сервисы (China Post, YunExpress, ePacket и др.). Для очень малых партий и пробных поставок. Часто не облагаются пошлинами, но могут идти до 30–40 дней.

«На первую партию я выбрал авиа-консолидацию через карго-агента. Это позволило доставить товар за 12 дней и сэкономить почти $300 по сравнению с индивидуальной отправкой», — рассказывает Артём, владелец интернет-магазина аксессуаров.

Не забывайте учитывать: чем меньше партия и проще товар, тем выше вероятность, что его можно доставить недорогим способом. Перед выбором доставки просчитайте все варианты и обязательно уточните финальную стоимость с учётом всех этапов — от вывоза со склада поставщика до вашей двери.

Сравнение логистических компаний — это не только про цену за килограмм. Чтобы выбрать действительно выгодное предложение, новичку нужно учитывать комплекс факторов: от сроков доставки до наличия скрытых платежей и качества сопровождения на каждом этапе. Поверхностный подход может привести к удорожанию логистики в 1,5–2 раза от первоначального расчёта.

При выборе логиста ориентируйтесь на следующие параметры:

• Финальная стоимость "под ключ". Запрашивайте полный расчёт с учётом всех сборов: за вывоз от поставщика, оформление документов, таможню, доставку по стране и дополнительные услуги.

• Сроки доставки с момента забора товара. Одни компании указывают срок "с момента выхода груза", другие — "от даты поступления на склад". Уточняйте, как считается время доставки.

• Наличие консолидации и складов в стране отправления. Это позволяет собирать партии от разных поставщиков и платить меньше за килограмм.

• Уровень сервиса: насколько оперативно компания отвечает на запросы, предоставляет трекинг, предупреждает о возможных задержках. Хороший логист не исчезает после получения предоплаты.

• Отзывы и кейсы других клиентов. Изучайте отзывы на тематических форумах и в чатах, смотрите примеры поставок, запрашивайте рекомендации.

«Я выбрал логистическую компанию, которая предлагала цену ниже на $1 за кг. Но потом оказалось, что они не включили НДС и не брали на себя оформление таможни — в итоге заплатил на $400 больше, чем в предложении конкурента», — делится опытом предприниматель Роман.

Идеальный вариант — составить таблицу сравнений, в которую внести по каждому исполнителю: цену, срок, включённые услуги, тип транспорта, наличие страховки и складов. Такой подход поможет избежать ловушек и сделать осознанный выбор, особенно если вы работаете с ограниченным бюджетом.

Многие новички при расчёте логистики ориентируются только на базовую ставку за килограмм, упуская из виду целый ряд скрытых расходов. Именно они часто становятся причиной перерасхода бюджета уже на первой поставке. Чтобы не попасть в ловушку “дешёвого тарифа”, важно заранее узнать обо всех возможных дополнительных платежах и условиях.

Вот наиболее частые скрытые расходы, с которыми сталкиваются предприниматели:

• Последняя миля — доставка от склада логиста до вашего адреса или фулфилмент-центра. Часто указывается отдельно и может стоить от $20 до $100+ в зависимости от города и объема.

• Таможенные сборы и оформление — не все компании включают их в расчёт. Иногда требуются дополнительные платежи за подачу декларации, услуги брокера или склад временного хранения.

• Хранение на складе — если ваш товар задерживается на складе логиста или таможне, могут начисляться сборы за каждый день хранения. Часто первые 3–5 дней бесплатны, а дальше — $5–10 в сутки.

• Переупаковка или маркировка — если поставщик использует неподходящую упаковку или требуется дополнительная маркировка под требования маркетплейса, логист может взимать плату за эти услуги.

• Доплата за негабарит или нестандартный груз — даже если вес товара небольшой, слишком большие коробки могут быть рассчитаны по объёмному весу, который увеличивает стоимость доставки.

«Я удивился, когда за хранение на складе в Китае пришлось заплатить $60. Поставщик задержал отправку на 6 дней, а логист начал считать деньги после третьего дня», — рассказывает Алексей, начинающий селлер.

Чтобы избежать лишних трат, всегда просите логистическую компанию предоставить полный расчёт "всё включено", уточняйте условия хранения, доставки по внутренним регионам и особенности упаковки. Лучше заранее задать «неудобные» вопросы, чем потом искать, куда ушли лишние деньги из бюджета.

При ограниченном бюджете особенно важно точно рассчитать стоимость доставки ещё до размещения заказа у поставщика. Ошибка даже в $1–2 на килограмме может привести к существенным потерям при объёме от 50 кг и выше. Главная задача новичка — заранее собрать все исходные данные и понять, что именно входит в расчёт логистической компании.

Первое, с чего нужно начать — это уточнение двух типов веса:

• Фактический вес — тот, который показывает весы.

• Объёмный вес — рассчитывается по формуле: (длина × ширина × высота в см) / 5000 (для авиа) или /6000 (для морской доставки). Логистическая компания применяет тот вес, который больше.

После этого необходимо учесть:

• Ставку за кг или за м³ — зависит от типа транспорта. Уточните у логиста, включена ли в эту ставку доставка до двери.

• Дополнительные расходы — таможня, страховка, внутренняя доставка, услуги посредника.

• Курс валюты — если расчёты в долларах или юанях, обязательно заложите валютный риск и округлите сумму в большую сторону.

«Я просчитал доставку по фактическому весу, а логист посчитал по объёмному — в итоге вышло дороже на $270. Теперь всегда прошу поставщика заранее указать точные размеры коробок», — делится Ирина, начинающая предпринимательница.

Для удобства создайте таблицу, в которую внесите все параметры: объём, вес, стоимость за единицу, расходы на логистику, налоги. Это поможет не только избежать лишних затрат, но и точнее спрогнозировать розничную цену товара. Чем подробнее расчёты на старте — тем меньше сюрпризов на финише.

При выборе логистического способа габариты и вес товара имеют критическое значение, особенно если вы работаете с минимальным бюджетом. Именно по этим параметрам логистические компании рассчитывают стоимость доставки. Причём часто они ориентируются не на фактический, а на объёмный вес, который может значительно превышать реальный.

Объёмный вес рассчитывается по формуле:
(Длина × Ширина × Высота в сантиметрах) ÷ 5000 — для авиадоставки,
÷ 6000 — для морской и авто доставки.
Если ваш товар лёгкий, но объёмный (например, подушки, органайзеры, игрушки), вы будете платить за воздух.

Вот почему важно заранее знать габариты каждой упаковочной единицы:

• Миниатюрный товар с плотной упаковкой дешевле в пересылке — можно выбрать авиа и получить его быстро.

• Объёмный товар обойдётся дорого даже при малом весе — лучше использовать морскую доставку или карго с консолидацией.

• Плоские и компактные изделия проще укладывать в коробки и паллеты, экономя на упаковке и укладке.

«Я заказывал силиконовые формы — они лёгкие, но упаковка была воздушная и занимала много места. За 30 кг фактического веса мне посчитали 62 кг объёмного. С тех пор всегда прошу поставщика укладывать товар максимально плотно», — рассказывает продавец Елена.

Вывод: при планировании логистики уточняйте точные габариты коробок, требуйте фотографии упаковки от поставщика и при необходимости согласовывайте переупаковку. Иногда просто смена типа коробки может сэкономить вам десятки долларов на каждой поставке.

Работа с недорогими логистическими компаниями может быть оправданной на старте, когда каждый доллар на счету. Однако низкая стоимость часто связана с рисками: потерей груза, задержками, плохой связью или скрытыми платежами. Поэтому задача новичка — не просто сэкономить, а выстроить безопасную схему доставки с учётом этих рисков.

Чтобы минимизировать риски при работе с дешёвыми логистами, соблюдайте следующие принципы:

• Проверяйте репутацию. Ищите отзывы в специализированных Telegram-чатах, на форумах, в маркетплейс-сообществах. Попросите кейсы поставок и фото отчётов. Если компания неизвестна — это тревожный сигнал.

• Работайте с частичной предоплатой. Не оплачивайте 100% суммы за доставку до момента получения подтверждений о вывозе товара. Многие компании соглашаются на оплату в два этапа: до выкупа и после прибытия груза на склад.

• Запрашивайте документы и трек-номера. Убедитесь, что логист предоставляет инвойс, трекинг и подтверждение о получении груза. Если таких данных нет — возрастает риск мошенничества или потери.

• Страхуйте груз. Даже при недорогой доставке можно оформить базовую страховку на сумму партии. В случае потери хотя бы часть затрат будет компенсирована.

• Ограничивайте первую поставку по объёму. Не отправляйте сразу крупную партию. Проверьте компанию на небольшом объёме — это будет реальный тест на надёжность.

«Первый карго-логист сорвал срок на 3 недели, а второй — вообще не отправил партию. Теперь работаю только по договору и обязательно запрашиваю видео с консолидации груза», — делится опытом Влад, продавец электроники.

Главное правило: даже у дешёвого логиста должно быть понятное ценообразование, поддержка, документы и история работы. Если этих пунктов нет, стоит пересмотреть выбор — иначе "экономия" может обернуться полной потерей груза.

Сократить логистические затраты можно ещё на этапе переговоров с поставщиком. Особенно если речь идёт о закупке напрямую у производителя на платформах вроде Alibaba или 1688. Правильные договорённости по условиям поставки помогут избежать лишних расходов на вывоз, упаковку, хранение и передачу груза логисту.

Во-первых, уточните инкотермс — международные условия поставки. Для старта наиболее выгодный вариант — EXW или FOB:

• EXW (Ex Works) — поставщик передаёт товар на своём складе, а все логистические расходы берёт на себя покупатель. Это удобно, если у вас есть собственный карго-агент.

• FOB (Free On Board) — продавец берёт на себя доставку до порта и оформление экспортных документов. Это экономит $50–150 в зависимости от страны.

Во-вторых, договоритесь о следующих условиях:

• Бесплатная доставка до склада логиста. Многие поставщики в Китае соглашаются отправить товар на карго-склад в пределах одного города бесплатно. Просто уточните адрес склада и отправьте его поставщику заранее.

• Компактная и плотная упаковка. Объясните поставщику, что объёмный вес влияет на стоимость логистики. Попросите упаковать товары максимально плотно или предоставить возможность переупаковки.

• Маркировка и инвойс. Попросите у поставщика оформить коммерческий инвойс по вашему шаблону с точными артикулами, количеством и стоимостью. Это поможет на этапе таможенного оформления и избавит от лишних вопросов у логиста.

«Я работаю с поставщиком на условиях EXW, но они согласились бесплатно доставлять груз до склада моего карго в Гуанчжоу. Только на этом экономлю $70 с каждой поставки», — делится Михаил, продавец товаров для дома.

Не бойтесь вести переговоры. Для многих китайских поставщиков минимальные уступки (доставка по городу, плотная упаковка) не являются проблемой — особенно если вы оформляете не единичный, а регулярный заказ. Уточняйте всё на старте, чтобы потом не платить за то, о чём можно было просто договориться.

Правильное оформление документов при первой поставке — один из ключевых факторов, влияющих на скорость и безопасность прохождения груза через таможню. Ошибки в бумагах могут обернуться штрафами, задержками или даже конфискацией товара. Особенно важно разобраться в этом вопросе новичку, который впервые сталкивается с импортной логистикой.

Минимальный набор документов, который потребуется для легального ввоза товара:

• Commercial Invoice (коммерческий инвойс) — документ от поставщика с описанием товара, количеством, стоимостью, данными отправителя и получателя. Важно, чтобы все данные были точными и совпадали с фактическим содержимым.

• Packing List (упаковочный лист) — содержит информацию о размере, весе, количестве коробок, типе упаковки. Используется для расчёта объёмного веса и сверки груза.

• Контракт или договор с поставщиком — не всегда обязателен, но может потребоваться для подтверждения происхождения и условий сделки.

• Сертификаты соответствия или декларации — требуются для определённых категорий товаров (например, электроника, детские изделия, косметика). Без них товар может не пройти сертификационный контроль.

«Я указал в инвойсе неполное описание товара — на таможне потребовали сертификат, которого не было. В результате груз завис на 12 дней, пришлось срочно оформлять документы через брокера», — рассказывает предприниматель Олег.

Чтобы избежать штрафов и задержек:

• Уточните у логиста, какие документы нужны именно под ваш товар.

• Проверьте, соответствует ли описание в инвойсе кодам ТН ВЭД.

• Никогда не занижайте стоимость товара — это может привести к административной ответственности и запрету на ввоз.

Лучше один раз проконсультироваться с таможенным брокером или опытным логистом, чем потом тратить недели на разруливание проблем на границе. Грамотные документы — залог того, что ваша первая поставка не превратится в дорогостоящий урок.

Экономия на логистике — это не только про выбор самой дешёвой карго-компании. Предприниматели с минимальным бюджетом используют конкретные приёмы: договариваются с поставщиком, оптимизируют упаковку, объединяют партии. Эти шаги позволяют снизить расходы на 20–40% даже при первой поставке.

Кейс 1. Александр, ниша — товары для кухни
«Мой первый заказ — силиконовые коврики для выпечки. Товар лёгкий, но объёмный. Первый расчёт логиста показал $7,2 за кг. Я попросил поставщика уложить коврики без коробок, скрутить в рулоны и запаковать в вакуум. Вес остался прежним, а объём уменьшился почти вдвое. В итоге логист пересчитал по объёмному весу, и я заплатил $4,1 за кг. На 35 кг экономия составила около $110».

Кейс 2. Дарья, ниша — косметика
«Я начинала с минимальной партии — 18 кг. Мой логист предложил объединить груз с другим клиентом, который отправлял товар из того же города. За консолидацию не взяли ничего, а доставка вышла по цене, как будто у меня было 50+ кг. Сэкономила почти $70. Главное — заранее уточнять у логиста, когда ближайшая отправка и можно ли присоединиться к сборному грузу».

Полезные советы от предпринимателей:

• Уточняйте точные размеры упаковки у поставщика — можно попросить уменьшить коробки или уплотнить вложения.

• Договаривайтесь о бесплатной доставке до склада логиста — многие китайские поставщики делают это в пределах своего города.

• Проверяйте включён ли “last mile” — доставка по России может стоить дорого, если её оплачивать отдельно.

• Запрашивайте расчёт “всё включено” — чтобы не столкнуться с сюрпризами в виде сборов за таможню, хранение и страхование.

«Я завёл таблицу, где веду расчёт: стоимость закупки, доставка, упаковка, комиссия маркетплейса. Видно, где можно экономить. Без таблицы точно бы уходил в минус», — делится опытом Артём, начинающий селлер.

На старте логистика кажется пугающей, но чем больше конкретики — тем меньше неожиданных трат. Главное — задавать правильные вопросы и вести расчёты в цифрах, а не на глаз.