Сколько стоит доставка из Китая для маленького бизнеса новичку

Начинающему предпринимателю доступно несколько основных вариантов доставки товаров из Китая, каждый из которых отличается сроками, стоимостью, требованиями к объему и уровнем риска. Выбор способа зависит от типа товара, бюджета и срочности поставки.

Наиболее популярные варианты доставки для малого бизнеса:

• Авиа-доставка — самый быстрый, но и самый дорогой способ. Подходит для небольших партий весом до 200 кг, особенно если товар имеет высокую маржинальность или сезонный спрос. Средняя цена — от 6 до 12 долларов за кг, сроки: 5–10 дней.

• Морская доставка (FCL или LCL) — оптимальна для крупных партий и габаритных товаров. Полный контейнер (FCL) выгоден при объеме от 20 кубометров, частичная загрузка (LCL) — при 1–15 м³. Стоимость за м³ — от 80 до 150 долларов, срок: 30–45 дней.

• Железнодорожная доставка — альтернатива морю для доставки на Дальний Восток и в Центральную Россию. Стоимость — от 2 до 4 долларов за кг, сроки: 18–25 дней.

• Автомобильная доставка — используется при отправке из приграничных зон (например, Маньчжурия — Забайкальск). Стоимость и сроки варьируются, чаще всего используется для доставки карго-грузов.

• Карго-доставка (серый импорт) — популярна у новичков из-за простоты: посредник берет на себя таможенное оформление, упаковку и доставку «под ключ». Цена — от 4 до 10 долларов за кг. Подходит для мелкого опта, но юридически не всегда безопасна.

«Для первой поставки многие выбирают карго-доставку: минимальные формальности, понятный тариф, быстрая доставка. Но для долгосрочного бизнеса важно сразу изучить легальные схемы ввоза и работать по белой логистике»,
— говорит Анна Кузнецова, специалист по ВЭД и импорту из Азии.

Выбирая способ доставки, предпринимателю стоит не только сравнивать цену за килограмм, но и учитывать риски, срок доставки, наличие документов и возможность возврата товара при проблемах на таможне.

Стоимость доставки небольших партий товара из Китая сильно варьируется в зависимости от ряда конкретных факторов. Для малых объемов (до 200 кг или до 1–2 кубометров) цена за килограмм или за кубометр часто оказывается выше, чем при крупной оптовой отправке. Это связано с особенностями логистики, когда фиксированные расходы распределяются на меньшее количество единиц товара.

Основные факторы, влияющие на цену доставки малых партий:

• Вес и габариты. Тарифы на доставку часто зависят от объемного веса, который рассчитывается по формуле: длина × ширина × высота ÷ 5000 (для авиа) или ÷ 6000 (для авто и ж/д). Например, легкий, но объемный товар может стоить дороже в доставке, чем компактный и тяжелый.

• Тип транспорта. Авиа-доставка имеет фиксированную минимальную ставку, даже если вы везете 10 кг. Морская доставка менее выгодна для малых партий, так как сборные грузы (LCL) требуют консолидации и дополнительной обработки.

• Тип товара. Опасные или специальные грузы (батареи, жидкости, магнитные изделия) подлежат дополнительному оформлению и контролю, что увеличивает цену на 20–50%.

• Регион отправки. Из разных городов Китая действуют разные тарифы. Например, доставка из Иу может стоить дешевле, чем из Гуанчжоу или Шэньчжэня из-за различий в логистических маршрутах и загруженности портов.

«С малым объемом сложно получить индивидуальные тарифы у логистов — часто приходится соглашаться на общие условия или искать посредников, работающих с мелкими клиентами»,
— объясняет Юрий Чен, логист с 10-летним стажем в сфере доставки сборных грузов из Китая.

Для новичков важно запрашивать точный расчет у нескольких поставщиков логистических услуг, включая возможные комиссии за консолидацию, страховку, обработку и документы. Часто именно дополнительные сборы делают доставку дорогой, даже если базовая ставка выглядит привлекательно.

Для малого бизнеса важно понимать реальную стоимость разных способов доставки из Китая, особенно если объем партии не превышает 500 кг или 3–5 кубометров. Ниже приведено сравнительное описание популярных логистических маршрутов с актуальными тарифами на 2025 год, рассчитанными для типичной партии — 100 кг или 1 кубометр.

1. Авиа-доставка:

• Стоимость: от $7 до $12 за кг

• Срок: 5–10 дней

• Преимущества: скорость, высокая надежность

• Недостатки: высокая цена, ограничения по грузам
  Подходит для срочных или ценных товаров. Например, электроника, аксессуары, косметика.

2. Морская доставка (LCL):

• Стоимость: от $90 до $150 за кубометр

• Срок: 30–45 дней

• Преимущества: низкая стоимость за объем

• Недостатки: длительное ожидание, оформление сопроводительных документов
  Экономичный вариант для объемных, но не срочных товаров — мебели, бытовой техники, текстиля.

3. Железнодорожная доставка:

• Стоимость: от $2.5 до $5 за кг

• Срок: 18–25 дней

• Преимущества: баланс между сроком и ценой

• Недостатки: ограниченные маршруты, возможны задержки на границе
  Актуальна для доставки в Сибирь, Урал, центральную часть России.

4. Карго-доставка (через посредников):

• Стоимость: от $4 до $8 за кг

• Срок: 10–20 дней

• Преимущества: простота, «всё включено», не требует ВЭД

• Недостатки: низкий уровень прозрачности, юридические риски
  Выбор начинающих предпринимателей, особенно при первых пробных поставках.

«Карго-компании часто заманивают низкой ценой, но не включают в стоимость доставку до двери или страховку. Всегда запрашивайте полную смету — от склада в Китае до вашего склада в России»,
— предупреждает Максим Лаврентьев, владелец интернет-магазина автоаксессуаров.

Таким образом, выбор зависит не только от бюджета, но и от специфики товара, сезона, логистической ситуации. Для малых партий доставка авиа и карго чаще всего оказывается наиболее доступной по срокам, а морской и ж/д — по цене, особенно при росте объемов.

Выбор способа доставки из Китая напрямую влияет на себестоимость товара, сроки вывода продукта на рынок и риск задержек. Для начинающего предпринимателя с ограниченным бюджетом важно найти баланс между стоимостью, сроками и юридической прозрачностью. Ошибки на этом этапе могут обернуться убытками уже с первой поставки.

Первый шаг — определить характеристики товара:

• Вес и объем. Малые партии выгоднее везти авиа или карго-доставкой, особенно до 100 кг.

• Срочность поставки. Если важна скорость — авиа или карго. Если можно подождать — лучше морем или поездом.

• Ценность груза. Для дорогих или бьющихся товаров важна страховка, качественная упаковка и надежность доставки.

• Наличие документов. Если планируется «белый» ввоз, лучше сразу работать с официальной схемой и проходить таможенное оформление.

«Если вы не оформляете ВЭД и не планируете ввозить товар официально, то начинайте с карго-доставки через проверенного посредника. Но параллельно изучайте легальные схемы, иначе масштабироваться не получится»,
— советует Ирина Шакирова, консультант по импорту товаров из Китая.

Практический подход: если вы везете первую пробную партию (например, 50–100 кг на тест продаж), оптимально выбрать карго-доставку с фиксированной ставкой. Если объем уже ближе к 1 кубометру и товар некритичен по срокам, стоит рассчитать сборную морскую доставку или ЖД с консолидацией. Обязательно сравнивайте 2–3 предложения: иногда небольшие логистические компании предлагают тарифы на 20–30% ниже крупных игроков.

Средняя стоимость доставки товара из Китая для малого бизнеса в 2025 году зависит от выбранного транспорта, объема партии и направления. Для небольших партий до 200 кг или 1–3 кубометров расценки могут существенно отличаться даже при одинаковых условиях — всё зависит от логистической схемы и уровня сервиса. Ниже представлены ориентировочные средние тарифы по основным видам транспорта, актуальные для начинающих предпринимателей.

Авиа-доставка:

• Стоимость: $8–12 за кг

• Условия: минимум 21–30 кг, возможны доплаты за нестандартные размеры

• Включает: доставку до склада в Москве или другом крупном городе
  Подходит для срочных поставок небольших партий с высокой маржинальностью — например, электроника, гаджеты, аксессуары.

Карго-доставка через посредников (авиа или авто):

• Стоимость: $4–8 за кг

• Условия: часто «всё включено» — доставка, таможня, документы

• Риски: возможны задержки, не всегда есть декларация
  Выбор многих новичков из-за простоты, особенно при первых закупках до 100 кг.

Морская доставка (сборный груз, LCL):

• Стоимость: $100–150 за кубометр или $1.5–3 за кг

• Условия: экономически выгодно от 1 м³

• Минусы: долгие сроки (до 45 дней), сложность в отслеживании
  Рациональна при крупном или объемном товаре (текстиль, упаковка, бытовые изделия).

Железнодорожная доставка (сборные грузы):

• Стоимость: $2.5–4.5 за кг

• Срок: 18–25 дней

• Преимущества: стабильность и предсказуемость маршрутов
  Подходит для регулярных поставок на Урал, в Сибирь и центральную часть РФ.

«На старте важно считать не только цену за кг, но и итоговую стоимость единицы товара с учетом доставки. Иногда экономия $1 на логистике приводит к потерям из-за брака или долгих сроков»,
— отмечает Павел Дьяков, владелец бренда товаров для кухни, импортирующего из Китая.

Рекомендуется обязательно запрашивать полную калькуляцию: часто к базовой цене добавляются доплаты за забор с фабрики, страхование, проверку качества, хранение на складе. Только с полным расчетом можно объективно оценить рентабельность поставки.

Стоимость доставки товара из Китая редко ограничивается только базовым тарифом за килограмм или кубометр. Для начинающего предпринимателя важно понимать, из чего складывается итоговая цена и какие дополнительные расходы могут неожиданно увеличить затраты на логистику. Незнание этих нюансов часто приводит к тому, что себестоимость товара возрастает на 20–40% уже на этапе ввоза.

Обычно в базовую стоимость доставки входят:

• Тариф за перевозку — фиксированная ставка за кг или м³ от логистической компании.

• Консолидация груза — если товар идет в составе сборного контейнера (LCL, сборное авиа или авто).

• Доставка до склада в РФ — в случае door-to-door логистики.

• Таможенное оформление — при белом импорте или в схеме "всё включено" у карго-компаний.

Однако в реальности могут добавляться скрытые расходы, о которых клиент узнает уже после отправки:

• Забор груза с фабрики — $20–50, если фабрика не доставляет товар на логистический склад.

• Проверка качества (QC) — по запросу клиента или по требованию логиста, от $30 за партию.

• Упаковка и переупаковка — если товар требует доработки перед отправкой (например, смена маркировки).

• Складское хранение — при задержке в отгрузке, от $5 за сутки.

• Доплаты за нестандартный груз — литиевые батареи, жидкости, магниты и прочее могут потребовать отдельной логистической схемы.

«Часто начинающие предприниматели соглашаются на “выгодный тариф $5 за кг”, не уточняя, включены ли в него таможня, доставка по РФ и забор от поставщика. В итоге цена доходит до $8–9 за кг»,
— рассказывает Алексей Харитонов, логист-практик и консультант по ВЭД.

Перед оплатой доставки важно запросить полную калькуляцию с детализацией всех этапов. Это позволит избежать недопонимания с логистом и заранее оценить рентабельность поставки.

Для новичка в малом бизнесе доставка из Китая может стать одной из самых затратных статей бюджета. Однако существуют проверенные способы сократить логистические расходы без ущерба для качества и надежности. Главное — грамотно планировать поставку, избегать посредников с завышенными тарифами и оптимизировать логистическую цепочку.

Вот несколько практических стратегий экономии:

• Консолидировать заказы. Объединение нескольких мелких партий в одну (например, с другим предпринимателем или от нескольких поставщиков) позволяет выйти на более выгодный тариф. Некоторые карго-компании предлагают услуги группировки грузов под одного получателя.

• Выбирать морскую или железнодорожную доставку для объемных товаров. Если сроки не критичны, доставка морем или по железной дороге может стоить в 2–3 раза дешевле авиа. Например, при доставке упаковки, текстиля или бытовых товаров.

• Сравнивать предложения разных логистов. Разница между тарифами у разных компаний может достигать 30%. Важно запрашивать не просто цену за кг, а полную калькуляцию с учетом всех этапов — от забора с фабрики до доставки на ваш склад.

• Работать напрямую с китайскими логистами. При небольших объемах и стабильных маршрутах можно экономить, минуя российских посредников. Требуется знание английского или китайского, но стоимость часто ниже.

«Я начал с доставки через популярную московскую карго-компанию — платил по $6.8 за кг. Потом нашел логиста в Гуанчжоу, сейчас плачу $4.3 за тот же маршрут. Разница ощутимая»,
— делится опытом Андрей С., владелец интернет-магазина детских товаров.

Также стоит избегать срочных доставок без острой необходимости: экспресс-отправка может увеличить стоимость в два раза. Экономия достигается не только за счет снижения тарифа, но и благодаря снижению рисков и прозрачности затрат, если все процессы контролируются заранее.

Новички, заказывающие товары из Китая, часто допускают одни и те же ошибки при расчете доставки, что приводит к перерасходу бюджета и срыву сроков. Основная причина — непонимание структуры логистических расходов и слепое доверие первому встречному посреднику. Ниже приведены типичные просчеты и практические способы их избежать.

1. Учет только базового тарифа.
Многие ориентируются на цифру “$5 за кг” и не учитывают, что в неё могут не входить: забор с фабрики, упаковка, страховка, таможенное оформление и доставка до склада в России. Итоговая сумма может вырасти на 30–50%.
Как избежать: запрашивайте полную детализацию расчета от поставщика логистики. Уточните, включены ли все этапы: от склада в Китае до вашего адреса.

2. Неправильный расчет объемного веса.
Новички часто считают только фактический вес товара, не понимая, что авиакомпании и автоперевозчики применяют объемный коэффициент. Например, коробка весом 10 кг, но с габаритами 60×60×60 см будет считаться как 43 кг по объемному весу.
Как избежать: заранее рассчитывайте объемный вес по формуле: (Д×Ш×В в см) ÷ 5000 (авиа) или ÷ 6000 (авто, ж/д).

3. Выбор слишком дешевого логиста без репутации.
Желание сэкономить приводит к сотрудничеству с “серыми” компаниями без документов и договоров. В итоге — потерянный груз, двойные платежи или невозможность доказать факт отгрузки.
Как избежать: проверяйте логиста по отзывам, требуйте официальное коммерческое предложение, договор, трекинг и акт приема-передачи.

«Мой первый груз просто не выехал из Китая — логист затянул с отгрузкой и не отвечал на письма. Тогда я понял: дешевле — не значит лучше»,
— рассказывает Роман М., начинающий продавец электроники.

Еще одна частая ошибка — отсутствие запаса времени на логистику. Особенно перед праздниками в Китае (Новый год, Золотая неделя) или пиковыми сезонами (осень, конец года), когда сроки вырастают на 7–14 дней. Решение — планировать поставки заранее, иметь 1–2 недели запаса и отслеживать график работы китайских производителей.

Для малого бизнеса особенно важно уметь быстро и точно рассчитать стоимость доставки из Китая до своего склада. Вручную это сделать сложно — нужно учитывать тарифы, объем, вес, маршрут, таможенные сборы. К счастью, существует несколько удобных платформ и сервисов, которые помогают упростить расчёты и получить предварительные сметы от разных логистов в одном окне.

Вот проверенные инструменты, которые стоит использовать:

• Shipfromchina.ru — сервис для расчёта доставки авиа, авто, ж/д и морем. Позволяет ввести вес и габариты, выбрать город назначения, и сразу получить стоимость по видам транспорта. Есть фильтры по скорости и тарифам.

• CDEK Global и Boxberry Global — логистические агрегаторы с автоматическими калькуляторами. Позволяют рассчитать доставку из Китая с учётом таможенного оформления и доставки по России. Особенно удобны для малого бизнеса, который везёт партии до 100 кг.

• Alibaba Logistics и Cainiao — если товар заказывается напрямую через платформу Alibaba, можно подключить встроенные логистические решения. Cainiao даёт прогноз по срокам и показывает доступные варианты доставки прямо в карточке товара.

• Площадки-калькуляторы от частных карго-компаний — например, LeLine, Cargotime, EasyChinaCargo. На сайтах есть калькуляторы с учётом тарифов, сезонных надбавок и способов ввоза (с НДС/без НДС).

«Я использую сразу 2 калькулятора — на сайте своего логиста и в CDEK Global. Разница в цене иногда доходит до $1.5 на кг. Такой двойной расчёт помогает найти лучший вариант»,
— делится опытом Елена Б., предприниматель из Екатеринбурга.

Важно понимать, что автоматический калькулятор даёт только предварительную оценку. Для финального расчёта лучше обращаться напрямую к логисту, прикладывая данные о товаре, упаковке и месте отправления. Однако использование платформ помогает сориентироваться в диапазоне цен и избежать сотрудничества с явно завышенными тарифами.

При доставке товаров из Китая в Россию малому бизнесу важно учитывать не только логистические расходы, но и обязательные государственные платежи — в первую очередь таможенные пошлины, НДС и дополнительные сборы. Неправильный расчёт этих издержек может сделать всю поставку убыточной уже на старте.

Основные обязательные платежи при официальном ввозе товара (в рамках ВЭД):

• Таможенная пошлина — от 0% до 15% от таможенной стоимости товара (в зависимости от ТН ВЭД-кода).

• НДС — 20% от суммы: стоимость товара + пошлина + стоимость доставки до границы РФ.

• Таможенные сборы за оформление — фиксированная ставка, обычно 500–1000 руб. за декларацию.

• Сертификация и декларация соответствия — обязательна для определённых категорий (текстиль, техника, игрушки). Стоимость может составлять от 5 000 до 50 000 руб. в зависимости от типа документа.

Для микрообъёмов многие предприниматели используют карго-доставку, где доставка и оформление проходят через посредника. В этом случае пошлины и НДС могут быть “включены” в цену за кг, но фактически товар ввозится “всерую” — без контракта и документов на импорт.

«На первых партиях я использовал карго с доставкой “всё включено”, но потом начал работать официально — так вышло дороже на 15%, но я смог продавать на маркетплейсах и легально принимать оплату»,
— рассказывает Артём, владелец ИП и продавец автотоваров.

Тем, кто планирует развивать бизнес и работать с маркетплейсами (Ozon, Wildberries), стоит рассматривать белый импорт с полной уплатой налогов. В этом случае предприниматель может возместить НДС, подтвердить происхождение товара, а также официально учитывать затраты в бухучёте. Это особенно важно при росте оборота и работе по УСН или ОСНО.